Blockchain como el nuevo planificador de Internet

En mi último artículo “Las criptomonedas, como los ferrocarriles, se encuentran entre las principales innovaciones mundiales del milenio”, comparo la revolución de la cadena de bloques con el auge ferroviario. Si aplicamos más esta analogía, ¿qué sucederá después?

Stuart Hylton en su libro Lo que los ferrocarriles hicieron por nosotros: la creación de la Gran Bretaña moderna cita esta cita: “Después de todo, los efectos directos de la construcción de vías férreas son lo suficientemente considerables en sí mismos como para no requerir exageración. Influyeron profundamente en los flujos internos de tráfico, las elecciones del sitio y los patrones de uso del suelo, las densidades residenciales y las perspectivas de desarrollo de los distritos centrales e interiores de la ciudad victoriana”.

Cuando uno examina el desarrollo de la tecnología blockchain, puede hacer una observación curiosa. En primer lugar, nadie lo vio venir: la gente descuidó Bitcoin (BTC) y las aplicaciones relacionadas; los protocolos de blockchain estaban condenados a ser innecesarios, mientras que Wall Street predijo la caída de las criptomonedas. Ríete o no, Bitcoin ha “muerto” más de 400 veces. En segundo lugar, la industria ha cautivado la mente del público y de los profesionales, gobernantes y creadores; en un abrir y cerrar de ojos, Internet adoptó la hoja de ruta de Web2 a Web3.

Al igual que los ferrocarriles transformaron las ciudades en los primeros días, blockchain continúa dando forma al formato de Internet. A continuación, destaco algunas de las formas clave en que influye en el diseño y la arquitectura de las redes virtuales y la infraestructura física.

cuasi efectivo

El primer caso de uso de la criptomoneda son los pagos instantáneos, sin censura y casi gratuitos. A la mayoría de los usuarios de criptomonedas no les importa reemplazar la moneda del banco central en sus países; simplemente disfrutan de la perfecta velocidad y fungibilidad del nuevo dinero.

A menudo, este dinero digital se acepta cuando existe una limitación en el uso o una tarifa alta impuesta a una moneda tradicional. Como resultado, más comerciantes consideran este método de pago, mientras que los mantenedores de criptografía también se adaptan.

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Mineros y guardianes de las criptomonedas

Criptoinfraestructura adaptada a la normativa y viceversa. Cuando China introdujo la prohibición de las ofertas iniciales de monedas y luego limitó la minería en el país, la industria se trasladó a territorios más favorables. Además, países con electricidad más barata como Venezuela y Ucrania satisficieron la demanda en la expansión de las operaciones mineras.

Cuando más criptomonedas introdujeron el consenso de prueba de participación, surgieron varios proyectos de finanzas descentralizadas (DeFi). Entonces, mientras los banqueros continuaron su petición de que se descuide este “dinero divertido”, la industria fortaleció su posición y creció silenciosamente hasta un mercado de más de $ 2 billones.

Ahora, vuelvo al capítulo sobre urbanismo con ferrocarriles: “La llegada de los ferrocarriles a Londres, según Simon Jenkins, tuvo un impacto mayor que cualquier cosa desde el Gran Incendio de 1666”. Lo mismo sucedió con las criptomonedas para invertir: de repente, millones de personas, en su mayoría millennials, tuvieron la oportunidad, si no de volverse súper ricos, al menos de ganar dinero rápido con el lanzamiento de nuevos tokens. Esto motivó a los empresarios de blockchain a construir más soluciones DeFi, desde intercambios descentralizados hasta agricultura y varios grupos de liquidez.

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NFT y la organización de la caótica red de información

Si los motores de búsqueda como Google nos permitieran sistematizar la información en Internet, Web3 la haría más efectiva. Por ejemplo, un determinado archivo, digamos una imagen, podría reutilizarse como fuente original en lugar de copiarlo. Esto parece contradictorio con lo que observamos ahora, pero la introducción de tokens no fungibles (NFT), su frenesí de ventas y los experimentos en realidad virtual dan una idea de cómo podría ser una “web semántica”.

Hylton menciona que los ferrocarriles sacaron los barrios marginales de las ciudades británicas y estadounidenses y pusieron orden en las calles a lo largo de estos rieles. “A mediados del siglo XX, los trenes habían hecho una última adición al paisaje británico: una red estatal de canales a veces abandonados e intransitables, muchos de los cuales han sido reconstruidos desde entonces. Durante las primeras fases de la Revolución Industrial, sirvieron como arterias de la nación. El duque de Bridgewater, quien creó el canal que lleva su nombre, fue uno de los primeros en ver la amenaza que representaban los ferrocarriles para su creación. ‘Soportarán mi tiempo, pero siento problemas en esos tranvías infernales’, observó de los canales cuando era un anciano (murió en 1803)”.

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¿Adónde nos lleva?

Entonces, los ferrocarriles reemplazaron a los canales. Web3 inevitablemente transformará Web2, pero no podemos estar seguros de la equidad del proceso. (Al igual que el ferrocarril que transforma el terreno de las ciudades y traslada a las poblaciones pobres a otros lugares, los protocolos de cadena de bloques están forzando la digitalización sin dar una opción real). Como observadores activos, es nuestro deber y responsabilidad recordarnos constantemente las limitaciones y los riesgos de los nuevos tecnologías para garantizar una transición justa para todos.

Este artículo no contiene consejos o recomendaciones de inversión. Cada movimiento de inversión y comercio implica un riesgo, y los lectores deben realizar su propia investigación al tomar una decisión.

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